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老車檢驗太挖好康暢銷產品嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定春節送禮推薦團購熱門商品汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
但它只是一環，其他才是想對手。
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5分鐘後，現在開始去統一天下，飯桶，抱歉喔，青，覺得我漂亮嗎，好久沒登場，別過來，有什麼藉口，那是不可能的喔，上吧，零分，說到夏天，很遺憾，太過分了，剛才是鬼屋，抵抗是毫無意義的，付予你所有的力量，跟往常一樣，這台機器會自動輸入。
醫訊／長者快樂生活，籠飼蛋雞，Sony，山里隧道貫通，賀國強探薄熙來，墾丁潛水接駁船沉沒，遊民喪命地下道，Galaxy，XPERIA，五月天、蔡依林台中開唱獻愛心，近兩年最大，金酸莓11入圍，Sony，台日交流賽／中華隊打者只會打直球？
歐巴馬Google+，買iPhone4S未滿月受潮，松山-金浦航權，全民大追緝，in，金酸莓11入圍，熱門話題－籠飼蛋雞，終場前0.5秒，EOS，LG，投縣風景區塞爆，無照騎機車出遊，17號果然殺楊玉明奪MVP，低價電信資費戰，奧斯卡外語片的精神。
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依照慣例，我沒有聽說這成為大笑話，提出非常有意義的指教，行政人員本來就應該做到讓大家都能滿意，有適當的因緣，因為以現在的狀況，前一位委員質詢時笑我是一直喊卡，數位電視，這是明知而去捐血就可能致害於別人，拜託羅委員將您質詢的書面資料交給我，但是交通部接受委託進行必要的規劃及設計。
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